РЖД продает депо Лихоборы с ретропоездами

Российские железные дороги выставили на продажу комплекс сооружений локомотивного депо Лихоборы-Окружное, расположенного в северной части Москвы. До 2022 года здесь проводился ремонт поездов, а позднее площадь стала использоваться для хранения старых составов.

Объявление о проведении аукциона появилось в начале марта, начальная цена установлена на уровне 3,5 миллиарда рублей. В состав лота входит 43 объекта недвижимости, среди которых главное здание депо, котельная, системы трубопроводов и канализации, насосные станции, пункт технического осмотра и гараж контрольно-пропускного пункта.

Победитель торгов обязан будет провести демонтаж строений на участке площадью 8,8 гектара и выплатить РЖД компенсацию в размере 245 миллионов рублей. Объект перейдёт новому собственнику на условиях субаренды. Определение победителя запланировано на 22 апреля.

Локомотивное депо Лихоборы было построено в 1908 году и изначально специализировалось на ремонте тепловозов. Оно также обеспечивало грузовые перевозки по третьему главному пути Московского центрального кольца.

В начале 2000-х годов на территории депо размещались магистральные и маневренные тепловозы, значительную часть которых позже законсервировали. После закрытия Рижского вокзала на реконструкцию в 2022 году сюда перевезли экспонаты музея Московской железной дороги. Хотя рассматривалась идея открыть музей в самих «Лихоборах», конкретные сроки так и не назывались.

Сейчас большинство зданий находятся в полузаброшенном состоянии. Судьба коллекции поездов остаётся неопределённой, как сообщил историк железных дорог Юрий Егоров изданию «Родина».

«Сейчас непонятно, в каком состоянии техника находится, ведь в музее на Рижском за ней следили и ухаживали, а в „Лихоборах“ — уже нет. Есть опасения, как бы не распилили ее на металлолом, — рассказал эксперт. — Эту технику собирали в самых разных местах. В коллекции есть, например, тепловоз ТЭ2, который производили в конце 1940-х — начале 1950-х. Он, кстати, работал как раз в депо „Лихоборы“, потом стал экспонатом на Рижском и опять вернулся в родное депо».

Три сооружения — само депо, механические мастерские и нефтекачка — являются объектами культурного наследия, поэтому их снос невозможен. Юрий Егоров отметил, что музейные экспонаты теоретически можно перенести на станцию «Подмосковная» возле метро «Сокол», но площади там недостаточно для размещения всех паровозов.

Ранее РЖД также инициировала продажу грузового двора «Ярославский» на северо-востоке Москвы. В этот лот включены 10 объектов недвижимости общей площадью около 16,3 тысячи квадратных метров, в том числе производственное здание, двухэтажная подзарядная станция для горюче-смазочных материалов, грузовой склад и надземный переход.