Электробусы в Москве встали в мороз

В начале февраля, когда температура опустилась до -20°C, в районе Серебряного бора в Москве несколько пустых электробусов остановились. В социальных сетях предположили, что они ждали возможности подзарядиться. В ряде транспортных каналов сообщают, что из-за сильных морозов ультрабыстрая зарядка либо значительно замедляется, либо выходит из строя, что вызывает опасения о доступности транспорта для пассажиров.

Опубликованное видео, снятое в Серебряном бору, показывает как минимум восемь неподвижных машин. На одном из электробусов виден номер маршрута м3, который действительно следует от этого района до станции метро «Семёновская». Обстоятельства и точное время съемки не уточняются.

Авторы публикаций утверждают, что снижение силы тока в аккумуляторах до 70–140 ампер из-за холода привело к резкому увеличению времени зарядки. По их данным, часть быстрых зарядных станций на конечных остановках перестала функционировать.

В другом мониторинговом сообществе, «Автобусы и вообще», появилась фотография электробуса без бортового номера с заявлением, что многие машины не выходят на маршруты. «На фоне значительного недовыпуска электробусов у площадки „Фили“ на маршрутах уже несколько дней работают дизельные автобусы, а самые новые КАМАЗы-52222 направляют на линию, даже не нанося бортовых номеров», — отмечают активисты.

Аналогичные сложности фиксируют и в других регионах. Например, в Воронеже местное министерство транспорта подтвердило коллегам из VORONEZH1.RU, что электробусы не вышли на линии именно из-за мороза.

Редакция MSK1.RU направила запрос в ГУП «Мосгортранс», показав материалы из соцсетей. Прямых подтверждений или опровержений представленных фактов получено не было. В пресс-службе перевозчика заявили, что все водители и транспорт заранее подготовлены к работе в зимних условиях.

«Комфорт и безопасность пассажиров в любых погодных условиях — это наш приоритет. Все автобусы и электробусы Мосгортранса заблаговременно прошли подготовку к работе в зимнее время. Специалисты протестировали системы климат-контроля, проверили защиту от коррозии, очистили и заменили фильтры», — сообщили в компании.

Там также добавили, что в электробусах проверили электроотопители салона, а тяговые аккумуляторы защищены системой термостатирования, пластиковыми панелями и чехлами, что позволяет им работать при любой температуре.

«Кроме того, проведено обслуживание зарядной инфраструктуры. Очищены вентиляционные решетки, заменены воздушные фильтры, проверено состояние токовых блоков и система предотвращения обледенения. Ультрабыстрые зарядные станции работают при температуре до −40 °C», — пояснили в «Мосгортрансе».

Ранее в Москву поставили 400 электробусов КАМАЗ нового поколения. Столица также заключила контракт на поставку ещё 700 аналогичных машин и перед Новым годом срочно заказала дополнительно 100 электробусов.