На трех линиях МЦД введут оплату по биометрии

Власти Москвы продолжают расширять применение биометрических технологий для оплаты проезда в общественном транспорте. Следующим этапом станет внедрение системы на Московских центральных диаметрах.

Как сообщил руководитель столичного транспорта Максим Ликсутов, уже предстоящим летом оплатить поездку с помощью распознавания лица можно будет на турникетах линий D1, D2 и D4.

Новый способ оплаты подключат на 326 проходах, расположенных на 74 станциях. Пассажиру достаточно один раз зарегистрировать свое лицо в мобильном приложении «Метро Москвы», после чего для прохода необходимо будет просто посмотреть в камеру на турникете.

«Самый удобный платежный сервис работает на всех турникетах всех станций метро и МЦК, на „Аэроэкспрессе“, речных регулярных маршрутах и некоторых станциях МЦД. В системе зарегистрировались уже около 800 тысяч пользователей», — добавил Максим Ликсутов.

До конца года биометрическую оплату планируют запустить также на линии D3, а затем и в наземном городском транспорте. При регистрации нейросеть преобразует фотографию в обезличенный набор символов, который невозможно восстановить в исходное изображение или связать с конкретным человеком. Во время прохода камера анализирует мимику и движения, чтобы убедиться, что перед ней живой пассажир. Все серверы системы находятся в России, а данные зашифрованы на банковском уровне.

Согласно данным департамента транспорта, с 2021 года по биометрическим данным было совершено более 200 миллионов проходов. Мэр Сергей Собянин поручил продолжить развитие этого сервиса.

Однако не все эксперты разделяют оптимизм властей. Член Общественного совета при Минтрансе РФ Кирилл Янков указывает, что такой способ оплаты не пользуется высоким спросом. По его словам, при 800 тысячах зарегистрированных пользователей в сутки в московском транспорте совершается свыше 15 миллионов поездок.

Эксперт отметил и другую проблему: на части станций МЦД, в том числе в городской черте, турникеты вообще отсутствуют.

«Непонятно, как [эту систему] будут применять: пассажир будет подходить к экрану, как к валидатору? На ряде станций МЦД нет крыш, как будет работать биометрия в плохую погоду, в снег, дождь или туман? Одно дело — вытянуть руку и приложить карту, другое — встать и „сфотографироваться“ возле валидатора. Это не со всех позиций можно сделать», — рассуждал транспортный эксперт.

В свою очередь, директор «Центра умного города» факультета городского и регионального развития ВШЭ Константин Трофименко заверил, что биометрия на МЦД ничем не отличается от биометрии в метро. Он добавил, что такой способ оплаты удобен, поскольку распознавание происходит «максимально быстро». Эксперт допустил, что в будущем биометрию могут сделать обязательной.