Жители Москвы недовольны речными трамвайчиками

Недавно вышла колонка журналиста, в которой он описал длинные очереди на посадку на речные трамвайчики в Москве. В ответ москвичи рассказали о собственном опыте использования этого вида транспорта.

Один из жителей района Печатники написал: «От метро до причала минут 20–30 пешком и минут 10–15 на автобусе (в зависимости от дня недели). Местные либо катались очень давно на этих трамвайчиках, либо не катались вообще. В будни народа нет, в выходные народ с близлежащих районов съезжается. Смысла в них особо нет. Думаю, сменится мэр, эти трамваи забудут».

Журналист ранее рассказал, что пассажиров почти полтора часа не пускали на причал, оборудованный как зона ожидания. У москвичей нашлось объяснение: «Попробую угадать — вся вот эта ерунда — конечно же, ради нашей же безопасности?» — возмутился один из них.

Другой горожанин усомнился, что речной трамвай станет полноценным городским транспортом: «Сомневаюсь, что есть люди, ежедневно пользующиеся этим „транспортом“. Очередной прожект. Раньше был аттракцион, им же и останется».

Некоторые предположили, что проект могут закрыть из-за низкой востребованности, сравнив его с монорельсовой дорогой, которую прекратили эксплуатировать более года назад.

Одна из москвичек подробно описала свой опыт: «Эти суда и речные маршруты с натяжкой подходят для катания по маршруту, где есть начальная и конечная станции. И ходить они должны почаще, чем раз в 40 минут, а то это не общественный транспорт, а прогулочное судно. Судно закрытое, плывешь летом в закрытой коробке без свежего воздуха, получается какое-то плавание с минимальным ощущением движения по воде. Микропричал — отдельная история, в который запускают за 5 минут до входа в судно. Он должен быть просторнее, чтобы люди могли в него зайти, пройти рамку, зайти в просторное помещение с точкой по продаже кофе и бутербродов, с зоной выхода на 4 судна хотя бы, и стоять там в комфорте. В данный момент — это толпа как в предбаннике отделения ОРВИ в поликлинике, когда перед кабинетом 2 человека сидят, не более».

Нашлись и те, кто оправдал чиновников: «Ну нравится людям стоять в очередях, то за печеньем, то за чипсами, то покататься на собянинском плавсредстве, что бухтеть-то? Нормальных граждан там нет, они делом заняты».

В пресс-службе ГКУ «Организатор перевозок» пояснили, что в выходные суда работали по расписанию. «Регулярные речные электросуда выполняют транспортную функцию. Техническими параметрами электросудов предельно допустимая пассажировместимость ограничена 50–56 местами. Для обеспечения посадки пассажиров на промежуточных остановочных пунктах сотрудники Транспортного комплекса регулируют заполняемость электросудов на причалах, включая конечные остановки».

Там подтвердили, что на причалы впускают ограниченно — до 25 человек вместо 50. «Данная мера направлена на обеспечение безопасности пассажиров и соблюдение технических параметров работы речного электротранспорта. В пиковые часы время ожидания на причалах с повышенным пассажиропотоком может быть увеличено. Пассажиров информируют об этом заблаговременно», — добавили в ведомстве.

Также уточнили, что регулировкой пассажиропотока на причалах занимаются сотрудники ГКУ ЦОДД.