Бензин в России дороже, чем в США

Цена литра бензина в России впервые превысила американскую почти на пять рублей. По оценкам, разница уже превышает 8% и продолжит увеличиваться. Это происходит на фоне снижения мировых цен на нефть, тогда как в США ожидается период относительно дешёвого топлива как минимум на два года вперед.

Парадоксальную ситуацию усугубляет заявление Минфина РФ о том, что нефтегазовые доходы бюджета оказались ниже запланированных. Это означает сохранение давления на внутренний рынок топлива, прежде всего через налоги и акцизы, остающиеся ключевым элементом российской системы ценообразования.

В беседе с аналитиками были выяснены причины, по которым удешевление нефти не ведёт к снижению цен на бензин в России. Свои мнения высказали президент Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета при Правительстве РФ Игорь Юшков и ведущий эксперт Центра политических технологий Никита Масленников.

Игорь Юшков отметил, что в США цена бензина в гораздо большей степени зависит от котировок нефти. «У нас 70–80% стоимости литра бензина — это всевозможные налоги, сборы и акцизы», — сказал он. Эксперт пояснил, что в России розничная цена на топливо для потребителей никогда не снижается так резко, как в Америке, но при этом нет и таких непредсказуемых колебаний.

В качестве примера он привёл 2022 год, когда на фоне санкций нефть подскочила до 120 долларов за баррель. В США тогда были побиты исторические рекорды стоимости бензина, а в России ситуация оставалась более предсказуемой.

Юшков подчеркнул, что государство в значительной степени регулирует цену через установление индикативной стоимости на бензин и дизель. За последние два года розничные цены на топливо существенно обогнали уровень инфляции, что связано в первую очередь с ростом налогов и акцизов. В прошлом году акцизы выросли на 14–16%, а с 1 января этого года — чуть более чем на 5%.

По его прогнозу, резкого роста цен, как в прошлом году (около 12% для бензина и 8% для дизеля), в этом году ждать не стоит. Ключевым условием стабильности он назвал обеспечение безопасности работы нефтеперерабатывающих заводов. «Если мы сокращаем производство бензина на 10%, мы уже близки к дефициту», — отметил эксперт.

Ещё одной проблемой он назвал высокие биржевые цены, создающие трудности для независимых АЗС, которые не всегда могут поднять розничную цену из-за антимонопольных ограничений. Это ведёт к экономическому дефициту.

Никита Масленников обратил внимание на замедление роста цен на бензин в первые недели года, что может быть связано со снижением потребления из-за погодных условий. Однако проинфляционный фон для топлива сохраняется и опережает общую инфляцию.

Он назвал два фактора, которые могут повлиять на стабилизацию цен:

• Выравнивание цен между независимыми АЗС и сетями крупных нефтяных компаний, в том числе за счёт введения на бирже норматива мелкооптовых продаж бензина.
• Продление инвестиционных соглашений по модернизации НПЗ, что даёт компаниям стимул наращивать мощности, даже при срыве сроков из-за внешних обстоятельств.

По словам Масленникова, с начала года по 19 января бензин всех классов в среднем подорожал на 1,3%. Эксперт ожидает, что рост цен в 2026 году будет более умеренным, чем в прошлом, но всё же обгонит общую инфляцию, которую прогнозируют на уровне 5–6%.