Москвичи поспорили о речных трамвайчиках

Летом речной транспорт в Москве становится особенно востребованным. На речные трамвайчики, запущенные в 2023 году, выстраиваются длинные очереди — как из местных жителей, так и из туристов. Сейчас действуют три маршрута таких аквабусов.

Не все понимают ажиотаж вокруг этого вида транспорта, но очереди к причалам порой растягиваются на час. Журналист Никита Путятин, впервые прокатившийся на речном трамвайчике, поделился впечатлениями в материале MSK1.RU.

Мнения москвичей о речных трамвайчиках разделились. Большинство не воспринимает их как полноценный транспорт, сопоставимый с метро или автобусами. Для них это скорее развлечение, которым можно воспользоваться пару раз в год.

«Нормальный транспорт должен быть вписан в систему оплаты („Тройка“, бесплатные пересадки, Карта москвича) и ходить хотя бы каждые 10 минут, лучше 5-6. Тогда это сработает. А пока получился дорогой речной аттракцион для туристов. Как канатная дорога, например», — считает один из читателей MSK1.RU.

«Да, верно, это больше на „покататься“, а не как городской транспорт. От причала Береговой до парка Фили быстрее пешком дойти. Либо проехать пару остановок на автобусе», — согласился другой москвич.

Некоторые отмечают, что очереди возникают из-за ограниченного числа сидячих мест, так как стоять в аквабусах запрещено. Также пассажиры жалуются на тщательный досмотр при входе на пристань: охрана просит даже включить экран смартфона.

«Я пользовался этим всего один раз и не по своей воле — не понравилось, — написал другой читатель MSK1.RU. — Во-первых досмотр и не приятный, я, например, вещи выкладывал. Во вторых, не принимают оплату наличными, картой оплатить не сразу получилось. В третьих, кораблик очень низкий и вида особого нет, пешком или на автобусе информативнее».

«Реально получился аттракцион из серии „один раз попробовать и забыть“ — да, тихо и туалет есть, но дорого и кроме как для туризма бессмысленно, другим транспортом проще и быстрее добраться почти во всех случаях», — поделился своим мнением читатель MSK1.RU.

Другие же считают, что на речном трамвайчике должна быть открытая палуба, потому что сидеть в закрытом помещении без возможности почувствовать речную прохладу не хочется.

«У самой системы речного транспорта есть проблема — он стоит дороже обычного транспорта при том, что медленнее. У трамвайчиков есть проблема — судно без открытой палубы, — считает москвичка. — Основное удовольствие летним вечером после работы прокатиться на речном транспорте — это проторчать на открытой палубе, посмотреть на воду и на берега, подышать свежим воздухом».

Но есть и те, кто доволен речными трамвайчиками. Одни водят на прогулки родственников, другие используют их, чтобы добраться до удобной станции метро. Некоторым не хватает на палубе автомата с кофе или небольшими перекусами.

«Я местная, катала на нём свекровь, ей понравилось. Стояли в очереди не час, а всего 15 минут — повезло, сидели на скамейке. Мне тоже понравилось, потому что по моему проездному на 30 дней катание засчитали как поездку, то есть бесплатно», — написала читательница MSK1.RU.

«Сама по себе речная прогулка на „общественном транспорте“ норм. Но не понравилось отсутствие какого-нибудь автомата с кофе. Была только вода. Также не помешали бы вендинговые автоматы с теми же батончиками, например. Когда ты полтора-два часа едешь из точки А в точку Б, то не мешало бы дать возможность людям подкрепиться», — считает другая москвичка.

«Сколько не ворчите, сколько не критикуйте, а народу всегда много. А значит — спрос есть! И мне нравятся такие мини-экскурсии!» — заявил наш читатель.

«Такой транспорт имеет место. Кому дорого или не нравится, то ходи пешком», — согласился с ним другой москвич.

Ранее журналист MSK1.RU потратил 1,5 часа в ожидании возможности сесть на речной электрокорабль и поделился честным мнением о работе этого вида транспорта. Также публиковались отзывы москвичей о речных трамвайчиках.