Жители Печатников назвали главные проблемы района

Две трети района Печатники на юго-востоке Москвы занимают промышленные зоны. С советских времен здесь сохранилась структура застройки. После реконструкции Курьяновских очистительных сооружений жалобы на запах стали реже, но проблемы остаются: экология, транспорт, нехватка социальных объектов. Жители шутят: «Район прекрасный и есть все для жизни. Но также есть и то, что мешает ей заниматься».

Платная парковка и благоустройство

Муниципальный депутат Антон Малышев рассказал, что жителей беспокоят вечные перекопы, расширение платных парковок и уборка территорий. «Летом люди особенно жалуются на то, что все вокруг перекапывают, перекладывают бордюры. Говорят, что ходить невозможно и спрашивают: „Зачем менять хорошее на такое же?“ Помимо этого, жителей беспокоит вопрос с платной парковкой. Но в Печатниках платная парковка без лишней надобности, нет такой загруженности на дорогах. Может, через пару лет появится необходимость. В этом вопросе обязательно нужен диалог с жителями в первую очередь. При том, что основные улицы у нас сделали платными. Людей фактически загоняют к себе во дворы и заставляют делать шлагбаумы. А шлагбаум — это общедомовое имущество. И вы будете всем домом платить, даже те, у кого нет машины», — пояснил Малышев.

Малышев также отметил, что после реконструкции Курьяновских очистительных сооружений жалобы на запах уменьшились, но соседство с промзонами других районов все еще ощущается. Кроме того, в районе не хватает участковых из-за некомплекта в МВД и текучки кадров. Мало патрулей на улицах, и проблема с закладчиками пока не решается, несмотря на обращения.

Масштабная стройка и ее последствия

Власти Москвы планируют к 2027 году построить пять общественно-деловых комплексов на территории бывшей промзоны площадью 644 гектара (почти 91 футбольное поле). Жители обеспокоены шумом от стройки и возможным ростом цен на жилье. Малышев считает строительство в «Южном порту» точкой роста, но и точкой невозврата. Он опасается, что застройщики могут уплотнить застройку и уменьшить количество социальных объектов. «На рендерах позиционируется все это с пристанью, со своим выходом к Москве-реке. Не уверен, что застройщики пересмотрят концепцию и не сделают более экономичный вариант. Соответственно, с уплотнением, с большим количеством жильцов и с меньшим количеством социальных объектов», — сказал депутат.

Депутат сомневается, что в старой части района появятся новые социальные объекты, но надеется, что вместе с жителями придет бизнес — современные ТЦ, кофейни, досуговые пространства. Он отметил, что парк после реконструкции имеет претензии от жителей, но его не расширить. Если население района вырастет в полтора раза, комфорт снизится. «Я уж не говорю про больницы, школы, детские сады. И за этой ситуацией надо следить на всех уровнях власти», — добавил Малышев.

Уборка, транспорт и нелегальные свалки

Местный житель Михаил рассказал, что обходы главы управы формальны, комментарии в пабликах закрыты. Работа «Жилищника» выполняется на суперминимуме: дворы плохо убирают, подъезды моют редко, газоны живут без полива и выгорают, но их все равно стригут. Зимой снег складировали у Москвы-реки, и талая вода с реагентами и мусором попала в реку. Однако запах с очистных сооружений после модернизации практически не беспокоит.

Транспортная ситуация, по словам Михаила, неплохая: метро «Печатники» салатовой и Большой кольцевой линий, МЦД, рядом ТТК и МСД. Но МСД досаждает шумом и выхлопами. Не решена проблема моста у станции «Депо», а платные парковки удалось отсрочить благодаря активности жителей.

Михаил обеспокоен стройкой у Южного порта: парк после «реновации» считают убитым, но при заселении 100–150 тысяч новых жителей он будет перегружен. «Нужен еще один парк в Южном Порту, но людям рисуют лишь леса в рендерах… а будет лес бетонный», — считает он.

Другой местный активист Михаил сообщил о нелегальных свалках в Южном Порту. Управа якобы о них не знает, префектура говорит о вывозе отходов стройматериалов, но запах помоек не обманывает.