«Самолет» запросил 50 млрд рублей господдержки: мнение экспертов
Девелоперская группа «Самолет» обратилась к государству за финансовой поддержкой в размере 50 млрд рублей. В компании пояснили, что эти средства необходимы для снижения долговой нагрузки.
Ранее застройщик сообщил о погашении облигаций на сумму 15,2 млрд рублей из общего выпуска в 24,5 млрд. Однако 4 февраля появилась информация о направлении официального запроса о помощи в правительство.
Согласно данным, компания просит льготный кредит сроком на три года, предлагая в обеспечение блокирующий пакет акций с правом обратного выкупа. На этой новости котировки «Самолета» снизились приблизительно на 7%.
5 февраля застройщик подтвердил факт обращения, отметив, что в 2025 году долговая нагрузка была уменьшена на 28 млрд рублей. Просьбу о поддержке в компании охарактеризовали как стандартную рыночную практику.
Финансовый директор Нина Голубничая заявила: «Стратегические акционеры компании подтверждают нам свои долгосрочные планы по развитию бизнеса и сохранению стабильной акционерной структуры — предоставление блок пакета акций в качестве обеспечения является стандартным механизмом возможности получения подобного финансирования. «Самолет» всегда выполнял и продолжает выполнять все взятые на себя обязательства».
Эксперты указывают, что агрессивная экспансия «Самолета» в последние годы, позволившая ему занять лидирующие позиции в Подмосковье и других регионах, не сопровождалась адаптацией к изменившимся экономическим условиям.
Профессор Финансового университета Александр Цыганов поясняет: «Такая активная политика оправдывается в период роста, но нужно вовремя скорректироваться при изменении условий. Группа «Самолет», к сожалению, не учла роста ключевой ставки и соответствующего роста ипотечных ставок по коммерческому ипотечному кредитованию, изменения условий льготных ипотечных программ в части ипотеки на новостройки».
Цыганов также связывает запрос о помощи с возвращением штрафных санкций за срыв договоров долевого строительства. Он подчеркивает, что размер компенсаций может быть значительным при обнаружении существенных дефектов в готовом жилье, приобретенном по договору купли-продажи.
Напомним, что один из основателей «Самолета» Михаил Кенин скончался 10 августа 2025 года в возрасте 56 лет. Он входил в совет директоров и владел крупнейшим пакетом акций — 30%.
Риэлтор Наталья Перескокова отмечает, что модель роста, основанная на активной покупке земель, быстром вводе объектов и опоре на облигационные займы, привела к нестабильности.
Она говорит: «Это один из самых закредитованных девелоперов на рынке. Ключевая ставка резко выросла, ипотека для покупателей подорожала, банки ужесточили условия, и стоимость обслуживания долга выросла в разы».
По мнению Перескоковой, сигналы о проблемах, такие как затянувшееся строительство, появлялись ранее, но полного краха компании не произойдет. Вероятно, «Самолет» перейдет от турбо-роста к защитному режиму.
Эксперт поясняет: «Это замедление запуска новых проектов, продажа части земельного банка, фокус на завершении начатого, тем более, что мораторий на сроки сдачи объектов отменили. И, конечно, переговоры с банками и инвесторами. Я не рекомендовала клиентам квартиры «Самолета», но надеюсь, что компанию ждет оздоровление, а не исчезновение».
Оба специалиста ожидают, что правительство одобрит прямой вариант финансовой поддержки. Цыганов добавляет, что покупателям стоит быть готовыми к возможным, хотя и незначительным, задержкам в сдаче объектов.
Он утверждает: «Риск того, что придётся прождать квартиру больше, чем рассчитывали, есть. Но в России есть опыт работы с проблемными застройщиками, таковые за историю последних 30 лет были. То, что квартира будет достроена, почти гарантировано».
Цыганов также указывает на положительную роль Фонда развития территорий (ранее Фонд защиты прав дольщиков), который имеет отработанные механизмы защиты участников долевого строительства.
В заключение эксперт отмечает: «Полагаю, тот или иной вариант реструктуризации в «Самолете» будет произведён — как у них в письме написано: «Блок-пакет государству» и финансовая поддержка. При этом сама компания и её текущие собственники хотят сохранить её, что тоже внушает определённый оптимизм».
